Постановление Правительства Москвы от 24.12.2013 N 873-ПП "Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети -автодорожного путепровода на 36 км Киевского направления МЖД для осуществления мероприятий по реконструкции ж/д переезда на 36 км ПК 10 Киевского направления, участок Внуково-Бекасово, станция Крекшино/ул. Центральная, деревня Крекшино, поселение Марушкинское города Москвы"
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 24 декабря 2013 года N 873-ПП
Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта
улично-дорожной сети - автодорожного путепровода на 36 км Киевского
направления МЖД для осуществления мероприятий по реконструкции ж/д
переезда на 36 км ПК 10 Киевского направления, участок
Внуково-Бекасово, станция Крекшино/ул. Центральная, деревня
Крекшино, поселение Марушкинское города Москвы
В соответствии с Градостроительным кодексом Российской
Федерации, Федеральным законом от 5 апреля 2013 г. N 43-Ф3 "Об
особенностях регулирования отдельных правоотношений в связи с
присоединением к субъекту Российской Федерации - городу
федерального значения Москве территорий и о внесении изменений в
отдельные законодательные акты Российской Федерации",
Градостроительным кодексом города Москвы и постановлением
Правительства Москвы от 6 апреля 2010 г. N 270-ПП "Об утверждении
Положения о составе, порядке подготовки, согласования и
представления на утверждение проектов планировки территорий в
городе Москве" Правительство Москвы постановляет:
1. Утвердить проект планировки участка линейного объекта
улично-дорожной сети - автодорожного путепровода на 36 км Киевского
направления МЖД для осуществления мероприятий по реконструкции ж/д
переезда на 36 км ПК 10 Киевского направления, участок
Внуково-Бекасово, станция Крекшино/ул. Центральная, деревня
Крекшино, поселение Марушкинское города Москвы согласно приложению
к настоящему постановлению.
2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить
на заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам
градостроительной политики и строительства Хуснуллина М.Ш.
Мэр Москвы С.С.Собянин
Приложение
к постановлению Правительства Москвы
от 24 декабря 2013 г.
N 873-ПП
ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ
участка линейного объекта улично-дорожной сети - автодорожного
путепровода на 36 км Киевского направления МЖД
для осуществления мероприятий по реконструкции ж/д переезда
на 36 км ПК 10 Киевского направления, участок Внуково - Бекасово,
станция Крекшино/ ул. Центральная, деревня Крекшино,
поселение Марушкинское города Москвы
1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Разработка проекта планировки участка линейного объекта
улично-дорожной сети - автодорожного путепровода на 36 км Киевского
направления МЖД для осуществления мероприятий по реконструкции ж/д
переезда на 36 км ПК 10 Киевского направления, участок Внуково -
Бекасово, станция Крекшино/ ул. Центральная, деревня Крекшино,
поселение Марушкинское города Москвы выполнен на основании
распоряжения Москомархитектуры от 10 июля 2013 года N 31 "О
подготовке проектов планировки участков линейных объектов
улично-дорожной сети".
Путепровод через Киевское направление железной дороги
запроектирован в Новомосковском административном округе города
Москвы, поселение Марушкинское города Москвы, с западной стороны
платформы Крекшино, на территории с существующей застройкой жилого
и коммунального назначения.
В настоящее время между платформой Кокошкино и платформой
Крекшино имеется регулируемый транспортный переезд через
железнодорожные пути Киевского направления железной дороги,
устроенный в уровне железнодорожного полотна. По переезду
осуществляются транспортные связи между Минским, Боровским и
Киевским шоссе - между территориями Москвы и Московской области.
Движение транспорта регулируется светофором и обеспечивается по
двум полосам в двух направлениях. Ширина проезжей части переезда -
7,5 м.
В связи с высокой частотой движения поездов по железной дороге
пропускная способность транспортного переезда низкая (300 - 350
приведенных единиц в час в одном направлении).
Регулярное движение городского наземного пассажирского
транспорта по переезду не осуществляется.
Киевское направление железной дороги обеспечивает внешние
транспортные связи Московского региона с другими регионами России и
международные транспортные связи в юго-западном направлении. Полоса
отвода Киевского направления железной дороги линиями
градостроительного регулирования не определена.
Транспортно-планировочное решение путепровода через Киевское
направление железной дороги на участке Толстопальцево-Крекшино 36
км, ПК 10 разработано с учетом развития прилегающей территории,
развития путевого хозяйства Киевского направления МЖД и
предусматривает строительство 2-х транспортных сооружений в две
очереди. Путепровод и участки магистрали, примыкающие к
путепроводу, запроектированы по параметрам магистральной улицы
районного значения. Настоящим проектом планировки
предусматривается:
1) на первую очередь:
- резервирование территории под перспективное переустройство с
размещением дополнительных путей, строительством нового земляного
полотна, устройством водоотводов, перекладкой и прокладкой
инженерных коммуникаций, полосу отвода железной дороги слева по
ходу возрастания железнодорожного пикетажа, свободную от размещения
каких-либо нежелезнодорожных сооружений, шириной не менее 45,0 м от
оси 2-го главного пути;
- строительство путепровода эстакадного типа над Киевским
направлением железной дороги взамен существующего переезда в одном
уровне. Протяженность путепровода с учетом подходов - 1,1 км.
Ширина путепровода - 15,25 м, в т.ч. проезжая часть 10,5 м, включая
две полосы движения в оба направления и полосы безопасности по 1,0
м с обеих сторон проезжей части, тротуары 0,75 м - 3,0 м с обеих
сторон проезжей части, конструкции ограждений по 0,5 м с обеих
сторон путепровода. По путепроводу организовывается двухстороннее
движение транспорта. Высотный габарит транспортного сооружения
установлен в соответствии с техническими условиями МЖД;
- реконструкция участка магистрали от путепровода до
Боровского шоссе. Ширина магистрали в красных линиях 35,0 м - 72,0
м (с учетом разворотной площадки), в т.ч. проезжая часть 14,0 м (по
две полосы движения в каждом направлении) и тротуары - по 3,0 м с
обеих сторон проезжей части. Ширина бокового проезда,
обеспечивающего разворот транспорта - 7,0 м (две полосы движения).
Протяженность участка реконструкции 500 м.
- устройство боковых проездов с южной стороны Киевского
направления железной дороги, обеспечивающих транспортное
обслуживание прилегающей территории и разворот транспорта. Ширина
проезжей части боковых проездов - 7,0 м - 10,5 м. Протяженность
боковых проездов - 700 м;
- строительство разворотного транспортного кольца с северной
стороны Киевского направления железной дороги. Ширина проезжей
части - 11,25 м;
- реконструкция участка магистрали от путепровода в
направлении Минского шоссе. Ширина в красных линиях переменна.
Проезжая часть 14,0 м - по две полосы движения в каждом
направлении, тротуары по 3,0 м с обеих сторон проезжей части.
Протяженность реконструируемого участка - 150 м.
- устройство боковых проездов с северной стороны Киевского
направления железной дороги, обеспечивающих транспортное
обслуживание прилегающей территории и разворот транспорта. Ширина
проезжей части боковых проездов - 7,0 - 14,0 м. Протяженность
боковых проездов - 1,7 км;
2) на расчетный срок:
- строительство второго путепровода эстакадного типа над
Киевским направлением железной дороги параллельно первоочередному
путепроводу. Протяженность путепровода - 1,1 км. Ширина путепровода
- 15,25 м, в т.ч. проезжая часть 10,5 м, включая две полосы
движения и полосы безопасности по 1,0 м с обеих сторон проезжей
части, тротуары 0,75 м - 3,0 м с обеих сторон проезжей части,
конструкции ограждений по 0,5 м с обеих сторон путепровода. На
путепровод переключается одно направление движения транспорта - от
Боровского шоссе в направлении Минского шоссе. Высотный габарит
транспортного сооружения установлен в соответствии с техническими
условиями МЖД.
Транспортный путепровод запроектирован с учетом возможности
организации движения подвижного состава наземного пассажирского
транспорта большой вместимости.
При строительстве путепровода потребуется перекладка
инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства. Проектом
планировки предусматривается размещение очистных сооружений.
2. ОСНОВНЫЕ ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ
УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА УЛИЧНОДОРОЖНОЙ СЕТИ
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|N п/п |Перечень основных требований |Содержание требований |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|1 |2 |3 |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|1 |Основание разработки проекта |Распоряжение Москомархитектуры от 10 июля 2013 г. N |
| |планировки |31 "О подготовке проектов планировки участков |
| | |линейных объектов улично-дорожной сети" |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|2 |Перечень проектов, выполненных |Проект планировки линейного объекта улично- дорожной |
| |на прилегающую территорию |сети - автомобильная дорога Минское шоссе-Киевское |
| | |шоссе-Калужское шоссе, через деревни Митькино, |
| | |Крекшино, Ивановское, Рогозинино, Верховье до города |
| | |Троицк |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|3 |Категория линейного объекта |Магистральная улица районного значения |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|4 |Вид работ |Реконструкция |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|5 |Краткое описание транспортно- |Транспортное пересечение с Киевским направлением |
| |планировочного решения |железной дороги запроектировано в виде путепровода |
| | |эстакадного типа над Киевским направлением железной |
| | |дороги по адресу: 36 км, Киевское направление, |
| | |участок Внуково - Бекасово, станция Крекшино, |
| | |Нарофоминский район, поселок Крекшино, ул.Центральная|
| | |взамен существующего переезда в одном уровне |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6 |Планировочные показатели |Первая очередь |Расчетный срок |
| |линейного объекта | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6.1 |Протяженность рассматриваемого | 1,65 км |
| |участка линейного объекта | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|6.1.1 |Транспортное сооружение по |Строительство путепровода эстакадного типа |
| |основному ходу | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
| |Протяженность с учетом подходов | 1,1 км |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Количество полос движения |По 1 полосе в каждом |2 полосы в одном |
| | |направлении |направлении |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Ширина проезжей части по | 10,5 м | |
| |основному ходу | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Движение наземного общественного| Предусматривается |
| |транспорта | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
| |Остановочные пункты | Не предусматриваются. |
| |общественного транспорта | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
| |Тротуары | до 3,0 м |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6.1.2 |Транспортное сооружение по | - |Строительство путепровода |
| |основному ходу | |эстакадного типа |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Протяженность | - |1,1 км |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Количество полос движения | - |2 полосы в одном |
| | | |направлении |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Ширина проезжей части по | - |10,5 м |
| |основному ходу | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Движение наземного общественного| - |Предусматривается |
| |транспорта | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Остановочные пункты | - |Не предусматриваются |
| |общественного транспорта | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Тротуары | - |Шириной не менее 3,0 м |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6.2 |Магистраль по основному ходу |Реконструкция |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6.2.1 |Участок магистрали от |Реконструкция | |
| |путепровода до Боровского шоссе | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Протяженность |500,0 м | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Количество полос движения |По 2 полосы в каждом | - |
| | |направлении | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Ширина проезжей части по |14,0 м | - |
| |основному ходу | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Движение наземного общественного|Предусматривается с | |
| |транспорта |устройством заездных | |
| | |карманов в соответствии с | |
| | |нормативными требованиями | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Тротуары |Шириной не менее 3,0 м | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6.2.2 |Участок магистрали от |Реконструкция | |
| |путепровода в направлении | | |
| |Минского шоссе | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Протяженность |150 м | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Количество полос движения |По 2 полосы в каждом | - |
| | |направлении | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Ширина проезжей части по |14,0 м | - |
| |основному ходу | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Движение наземного общественного|Предусматривается с | |
| |транспорта |устройством заездных | |
| | |карманов в соответствии с | |
| | |нормативными требованиями | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Тротуары |Шириной не менее 3,0 м | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6.2.3. |Разворотное транспортное кольцо |Строительство | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Протяженность |300 м | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Количество полос движения |2 полосы | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Движение наземного общественного|предусматривается | |
| |транспорта | | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Тротуары |До 3,0м | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|6.3 |Боковые проезды |Новое строительство | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Протяженность |1,7 км | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Количество полос движения |1 -2 в одном направлении | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Ширина проезжей части |7,0- 14,0 м | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Движение наземного общественного|Предусматривается с | |
| |транспорта |устройством заездных | |
| | |карманов в соответствии с | |
| | |нормативными требованиями | |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
| |Тротуары |до 3,0 м | - |
|-------|--------------------------------|--------------------------|--------------------------|
|7 |Организация движения транспорта | |
| |и пешеходов | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|7.1 |Светофорные объекты |6 светофорных объекта: |
| | |- на пересечении с Боровским шоссе; |
| | |- на выезде с улицы Центральная; |
| | |- на разворотном кольце; |
| | |- на примыкании Тупикового проезда; |
| | |- на примыкании Октябрьской ул; |
| | |На примыкании к проезду вдоль железной дороги |
| | |(северная сторона). |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|7.2 |Внеуличные пешеходные переходы |Не предусматриваются |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|7.3 |Наземные пешеходные переходы |В районе остановочных пунктов общественного |
| | |транспорта и на регулируемых пересечениях |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|8 |Привязка к существующей |Примыкание к существующей улично-дорожной сети |
| |улично-дорожной сети |организовано в одном уровне |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|9 |Установление технических зон |Предусматривается устройство одного очистного |
| |подземных коммуникаций |сооружения |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|10 |Изменения границ природных и |Не требуется |
| |озелененных территорий | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|11 |Изменение зоны планируемого |Требуется установление зоны планируемого развития |
| |развития линейного объекта |линейного объекта улично-дорожной сети |
| |улично-дорожной сети | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
|12 |Изъятие или изменение |Требуется (План межевания территории) |
| |существующих границ участков | |
| |землепользовании | |
|-------|--------------------------------|-----------------------------------------------------|
3. ПЕРЕЧЕНЬ ПЛАНИРУЕМОГО РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА
|-------|-------|-----------------|---------------------|----------------------------------|
|N п/п |N на |Назначение зоны |Наименование объекта |Характеристики объекта площадь, |
| |плане |планируемого | |протяженность, кв. м м |
| | |размещения | | |
|-------|-------|-----------------|---------------------|-----------------|----------------|
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|-------|-------|-----------------|---------------------|-----------------|----------------|
| Первая очередь |
|-------|-------|-----------------|---------------------|-----------------|----------------|
|1 |1 |Зона |Участок улично- |160000 |1650 |
| | |планируемого |дорожной сети по | | |
| | |размещения |основному ходу | | |
| | |наземного |магистрали от зоны | | |
| | |сооружения |ЛЭП до Боровского | | |
| | | |шоссе, боковые | | |
| | | |проезды | | |
|-------|-------|-----------------|---------------------|-----------------|----------------|
|2 |2 |Зона планируемого|Путепровод над |14000 |1100 (с учетом |
| | |размещения |Киевским направлением| |подходов) |
| | |надземного |железной дороги | | |
| | |сооружения | | | |
|-------|-------|-----------------|---------------------|-----------------|----------------|
| Расчетный срок |
|-------|-------|-----------------|---------------------|-----------------|----------------|
|3 |3 |Зона |Путепровод над |14000 |1100 |
| | |планируемого |Киевским направлением| |(с учетом |
| | |размещения |железной дороги | |подходов) |
| | |надземного | | | |
| | |сооружения | | | |
|-------|-------|-----------------|---------------------|-----------------|----------------|
4. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ ПРОЕКТОМ
МЕЖЕВАНИЯ
(См. подлинник)
ПЛАН МЕЖЕВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ
(См. подлинник)
ПЛАН ГРАНИЦ ТЕРРИТОРИЙ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
И ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ
(См. подлинник)
ПЛАН ГРАНИЦ ЗОН С ОСОБЫМИ УСЛОВИЯМИ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ
(См. подлинник)
ПЛАН ЗОН ПЛАНИРУЕМОГО РАЗМЕЩЕНИЯ
ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
(См. подлинник)
ПЛАН ГРАНИЦ ТЕРРИТОРИЙ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
И ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ
(См. подлинник)